{"id":522,"date":"2022-11-23T15:07:29","date_gmt":"2022-11-23T14:07:29","guid":{"rendered":"http:\/\/fedepiloti.it\/?p=522"},"modified":"2025-01-27T16:10:15","modified_gmt":"2025-01-27T15:10:15","slug":"il-presidente-bunicci-a-the-meditelegraph-armatori-sempre-piu-ricchi-stanno-nascendo-poteri-enormi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fedepiloti.it\/en\/il-presidente-bunicci-a-the-meditelegraph-armatori-sempre-piu-ricchi-stanno-nascendo-poteri-enormi\/","title":{"rendered":"Il Presidente Bunicci a The MediTelegraph: \u201cArmatori sempre pi\u00f9 ricchi, stanno nascendo poteri enormi\u201d"},"content":{"rendered":"

Dialogo e investimenti in infrastrutture. Roberto Bunicci \u00e8 stato appena eletto presidente di Fedepiloti un po\u2019 a sorpresa. Leo Morolla ha lasciato il comando dopo pochi mesi di incarico e ora tocca al capo dei piloti di Ravenna, Roberto Bunicci, a guidare l\u2019associazione.<\/strong><\/h4>\n

 <\/p>\n

Dialogo e investimenti in infrastrutture.<\/strong>\u00a0Roberto Bunicci \u00e8 stato appena eletto presidente di Fedepiloti un po\u2019 a sorpresa. Leo Morolla ha lasciato il comando dopo pochi mesi di incarico e ora tocca al capo dei piloti di Ravenna guidare l\u2019associazione di categoria pi\u00f9 numerosa di categoria. Presidente, cosa \u00e8 successo? Morolla ha lasciato all\u2019improvviso…\u00a0\u201cNon spetta a me dirlo. Certo il carico di lavoro del nostro mestiere spesso \u00e8 insostenibile. I turni sono pesanti e l\u2019attivit\u00e0 romana non sempre \u00e8 compatibile. Il nostro lavoro \u00e8 di grande responsabilit\u00e0: garantiamo la sicurezza nei porti 24 ore al giorno per sette giorni. Sia a bordo che nelle valutazioni al fianco delle Capitanerie\u201d<\/em>.<\/p>\n

Quali sono le sue priorit\u00e0 per il mandato da presidente?
\n<\/strong>\u201dIntanto il rinnovo tariffario. Veniamo da anni di analisi e studi, che hanno indicato il percorso: abbiamo appurato tutti i costi come da regolamento e adesso la tariffa che applichiamo \u00e8 trasparente, equa e adeguata. E possiamo dirci soddisfatti. Anche se continuano alcune rivisitazioni con l\u2019utenza, sotto l\u2019occhio vigile del ministero\u201d.<\/em>Ci sono ostacoli sulla tariffa?<\/strong>
\n
\n\u201dBeh adesso l\u2019inflazione pesa sui costi, e serve attenzione: gli armatori sono preoccupati. Comunque l\u2019ultimo rinnovo \u00e8 andato bene e il sistema sar\u00e0 soddisfacente per tutti\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
\n

Sul Piano nazionale di Ripresa e resilienza si poteva fare di pi\u00f9 per i porti?<\/strong><\/p>\n

\u201dSarebbe stato bello avere pi\u00f9 infrastrutture nei piani di sviluppo dei porti, perch\u00e9 le opere sono fondamentali. Anche a Ravenna, la realt\u00e0 in cui opero, ogni volta che sono state realizzate, immediatamente sono arrivati nuovi flussi di traffico che sono stati mantenuti e accresciuti anche negli anni successivi. E poi quando allarghi, scavi e migliori le banchine, il porto diventa pi\u00f9 sicuro. Gli investimenti negli scali assicurano un grandissimo ritorno. Purtroppo il settore prende sempre le briciole, ma ora serve di pi\u00f9\u201d.<\/em><\/p>\n

Com\u2019\u00e8 il rapporto con gli armatori?
\n<\/strong>
\n\u201cBuono. Anche se ho la sensazione che gli armatori siano martoriati di tasse e costi.\u00a0<\/strong>E la conseguenza \u00e8 che vanno a cercare economie ovunque, quindi anche da noi\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

Ma anche adesso con i bilanci da record degli ultimi due anni?<\/strong><\/p>\n

\u201cI container e le navi portarinfuse in effetti non hanno mai guadagnato cos\u00ec tanto, ma per i traghetti non \u00e8 andata allo stesso modo. Il settore passeggeri non ha registrato il boom degli armatori container, tra l\u2019altro avendo sulle spalle due esercizi pesantissimi per la pandemia. Altro elemento di analisi: Msc avr\u00e0 un utile incredibile, ma ne viene da anni di sofferenza, come gli altri armatori del settore. Certo ora calano l\u2019asso pigliatutto…\u201d.<\/em><\/p>\n

\u00c8 preoccupato?
\n<\/strong>
\n\u201dS\u00ec, ma a livello di macro-economia. Il rischio \u00e8 che nascano poteri enormi che poi anche i governi fanno fatica a gestire. Pensiamo agli Usa con Apple\u2026il rischio \u00e8 quello\u201d.<\/em><\/p>\n

Cosa chiedete al nuovo governo?<\/strong><\/p>\n

\u201cSemplice: noi vogliamo lavorare in tranquillit\u00e0 e sicurezza. Dobbiamo esprimere il nostro meglio per un servizio ben organizzato e strutturato. Con i giusti organici. E senza tensioni interne. Faremo la nostra parte per avviare il dialogo con le altre due associazioni: lo garantisco. E sui rinnovi tariffari assicuro che da parte nostra la ricerca del giusto equilibrio e il rispetto di tutti\u201d.<\/em><\/p>\n

A proposito: l\u2019obiettivo di unit\u00e0 della categoria \u00e8 a portata?<\/strong><\/p>\n

\u201cSe le parti lo vogliono si potr\u00e0 fare, superando certe vicissitudini che ormai potremmo consegnare alla storia. Comunque sar\u00e0 un percorso lungo: parleremo soprattutto degli obiettivi comuni e dei valori che ci legano\u201d.<\/em><\/p>\n

Con i \u201cgenovesi\u201d \u00e8 pi\u00f9 facile?<\/strong><\/p>\n

\u201dC\u2019\u00e8 dialogo e rispetto reciproco. Non abbiamo preclusioni verso nessuno a patto che si operi con lealt\u00e0 per valorizzare il l servizio di pilotaggio\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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